Ciber UACF15P1-P2 Manual De Operación página 379

CONVERSOR DE FREQUÊNCIA DA BOMBA DE ASFALTO
ASFALTO ASPHALT PUMP FREQUENCY CONVERTER
BITUME
(PT)
Falhas rearmáveis com a função religamento automático após eliminação da causa
Estas falhas também são rearmáveis por desenergização e reenergização ou por entrada lógica (parâmetro rSF do menu
FLt).
Falha
COF: falha CAnopen
EPF: falha externa
LFF: perda 4-20mA
ObF: sobretensão na desaceleração
OHF: sobrecarga do conversor
OLF: sobrecarga do motor
OPF: falta de fase do motor
OSF: sobretensão
PHF: falta de fase da rede
SLF: falha Modbus
08/2010 CC.15 / CC.17 / CC.19
CONVERSOR DE FRECUENCIA DE LA BOMBA DE
CONVERTISSEUR DE FRÉQUENCE DE LA POMPE À
Causa provável
Interrupção da comunicação na
rede CANopen.
Segundo o usuário.
Perda da referência 4-20 mA na
entrada AI3.
Frenagem muito brusca ou carga
tracionante.
Temperatura muito elevada do
conversor.
Desligamento por corrente do motor
muito elevada.
Falta de uma fase na saída do
conversor;
contator a jusante aberto;
motor não conectado ou potência
muito baixa;
instabilidades instantâneas da
corrente do motor.
Tensão da rede muito elevada;
distúrbios na rede.
Conversor mal alimentado ou
queima de um fusível;
falta de uma fase;
utilização de um ATV31 trifásico em
rede monofásica;
carga desbalanceada. Esta
proteção age somente em carga.
Interrupção da comunicação na
rede Modbus.
02.02.08
Solução
Verificar a rede de comunicação;
consultar a documentação
específica.
Segundo o usuário.
Verificar a ligação na entrada AI3.
Aumentar o tempo de
desaceleração;
acrescentar uma resistência de
frenagem, se necessário;
ativar a função brA se for
compatível com a aplicação.
Verificar a carga do motor, a
ventilação do conversor e as
condições ambientais. Aguardar o
resfriamento para dar nova partida.
Verificar a regulagem ItH da
proteção térmica do motor, controlar
a carga do motor. Aguardar o
resfriamento para dar nova partida.
Verificar as conexões do conversor
ao motor;
no caso de utilização de um
contator a jusante, configurar OPL a
OAC (menu FLt);
teste em motor de potência inferior
ou sem motor: em regulagem de
fábrica, a detecção de perda de
fase do motor é ativa (OPL = YES).
Para verificar o conversor em
ambiente de teste ou de
manutenção, e sem necessidade de
um motor equivalente ao calibre do
conversor (especialmente para os
conversores de potência elevada),
desativar a detecção de perda de
fase do motor (OPL = no);
verificar e otimizar os parâmetros
UFr, UnS e nCr e realizar uma
auto-regulagem por tUn.
Verificar a tensão da rede.
Verificar as conexões de potência e
os fusíveis;
rearmar;
utilizar uma rede trifásica;
eliminar a falha por IPL = nO (menu
FLt).
Verificar a rede de comunicação;
consultar a documentação
específica.
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