Ciber UACF15P1-P2 Manual De Operación página 388

02.02.09
CONVERSOR DE FREQUÊNCIA DOS SILOS, FILLER E FINOS
FILLER Y FINOS FREQUENCY CONVERTER OF THE FILLER AND FINE AGGREGATE BINS
CONVERTISSEUR DE FRÉQUENCE DES TRÉMIES DE GRANULATS, FILLER ET FINES
(PT)
Diagnóstico
O conversor possui um led de estado que indica caso ocorra alguma falha de operação. A tabela abaixo indica o tipo de
falha e sua possível causa.
Cor do LED Estado do LED
* Desligado
Amarelo Piscando constante
Constante, piscando
Amarelo
rápido
Amarelo Luz constante
Piscando com cores
Verde / Amarelo
alternadas
Verde Luz constante
Constante, piscando
Verde
rápido
Vermelho Luz constante
Vermelho Pisca 2 x, pausa
Vermelho Piscando lentamente
Vermelho Pisca 3 x, pausa
Vermelho Pisca 4 x, pausa
Vermelho Pisca 5 x, pausa
Vermelho Pisca 6 x, pausa
4 / 8 76179/0004
CONVERSOR DE FRECUENCIA DE LOS SILOS,
Fig. 5: Diagnóstico do conversor
Estado operacional
Não Pronto
Não Pronto
Pronto
Pronto mas a unidade está
inibida
Pronto mas com erro de
timeout
Unidade liberada
Limite de corrente ativo
Não Pronto
Irregularidade 07
Irregularidade 08
Irregularidade 90
Irregularidade 17 a 24, 37
Irregularidade 25, 94
Irregularidade 01
Irregularidade 11
Irregularidade 84
Irregularidade 89
Irregularidade 06
Led de estado
Descrição
Sem alimentação 24 V.
Auto-teste ativo ou fonte 24 V presente, mas
alimentação de potência não OK.
Abertura do freio sem liberação (somente com S2/2
= LIG).
Fonte 24 V e alimentação de potência OK, mas
sem sinal de liberação.
Troca de dados cíclica com erro de comunicação.
Motor em operação.
O acionamento atingiu o limite de corrente.
Verificar a fonte 24 Vcc.
Certifique-se que um sinal cc com baixo nível de
ripple esteja presente (ripple residual max. 13%).
Tensão muito alta no circuito intermediário.
Erro monitoração de rotação (somente com S2/4 =
LIG).
Seleção do motor-conversor incorreta, isto é MM03
- DT71D4 ∆.
Erro na CPU.
Erro EEPROM.
Sobrecorrente no estágio de saída.
Temperatura alta no estágio de saída.
Temperatura alta no motor. Seleção do motor-
conversor incorreta.
Temperatura excessiva no freio. Seleção do motor-
conversor incorreta.
Falha de fase da rede.
CC.15 / CC.17 / CC.19 08/2010